Bernard K75

Comme vous l'aurez lu par ailleurs, je suis passé à Francorchamps voir les 12h00 BTCS.  J'en ai ramené quelques photos, de voitures que je trouve intéressantes !  Je ne vous parle pas de la route : 150 km aller (De Perwez à Burdine par Wasseiges, La Burdinale jusqu'à Huy, puis Sohet-Tinlot, Hamoir, Trois-Ponts, Stavelot.  Puis 200 km pour le retour que j'ai volontiers allongé par Durbuy et Tavier, pour passer voir quelques amis.

Pour vous étonner, je commence par une anglaise (noblesse oblige !) et une française (les roturiers ont aussi fait des choses intéressantes !)

Puis j'en reviens à des choses nettement plus sérieures !
Orientés, mes commentaires ?  Allons, allons !

Et c'est bien sûr maintenant que commence la démonstration !
Un bon lot de série 3 E90, dont une M3 "Supercharged !"

Et puis il y a même des séries 1, mais le plus comique, c'est que la 36 est une 120 D !

Et puis quelques nostalgiques, qui font encore rouler du "vieux" matériel, des séries 3 E 46 et même encore une E 36 ! Et elles n'ont pas terminés à la denière place !

Qui se souvient de la marque automobile Veritas ?
J'ai pompé l'info ci-dessous sur "VROOM.BE".
Et pris les photos samedi dernier à Francorchamps, lors des 12h00 BTCS !

" Veritas était une petite firme allemande qui a vu le jour à la fin de la seconde guerre mondiale. Elle fut créée par trois employés de BMW qui voulait voir leur rêve de construire une voiture de sport se réaliser. 75 voitures furent construites avant que la compagnie ne fasse faillite en 1952. La voiture la plus connue fut sans conteste la Veritas-BMW Rennsport Spyder, qui empruntait un 6 cylindres à culasse hémisphérique hérité des BMW 328 de la fin des années 30.

En 2001, un concept apparu et porta le nom de RS3. Ce dernier était mû par un V12 de 6 litres d’origine BMW. Développant 670 chevaux et 760 Nm, il présentait un style en parfait accord avec les réalisations du passé. Veritas se spécialisa également dans la construction de bateaux avant de revenir aux voitures de sport avec cette RS3. Grâce à son châssis tubulaire, la masse totale n’excède pas 950 kg, ce qui permet, aux dires du constructeur, une vitesse de pointe de 350 km/h.

Actuellement, sept ans plus tard, une interprétation moderne du concept RS3 a entamé quelques tours de piste de Nürburgring. Malheureusement, tant le pilote que les ingénieurs n’ont pipé mot au sujet de leur réalisation. On espère seulement voir le véhicule entrer en production et être présenté à un salon automobile. "

Je ne pensais pas y participer, et pourtant, voilà que je rencontre Carine, et que je lui propose quelques visites pour mieux faire connaissance.  Nous en avions planifiées quelques unes, mais finalement, nous avons vu les Palais du Vins, à la rue des Tanneurs, et l'Hotel Wielemans, rue Defacq.  Et pour agrémenter cette petite balade urbaine, nous l'avons faite sur deux roues !

La façade rénovée sur la rue des Tanneurs

Une des façades de la cour "principale" n°2

La même vu de l'intérieur

Si les foudres ont disparus, les vidanges sont restées au mur.

Elles sont éclairées naturellement par une coupole surplombant une passerelle au dallage translucide !

Au delà de la passerelle, ils ont installé un restaurant et une librairie

Le tout vu depuis la mezzanine de la librairie... !

Et dans une autre partie, une salle de danse sur panneau de verre : dur en cas de chute !
Pour la petite histoire, le tout a été racheté et rénové par le CPAS de Bruxelles, et permet à de petites entreprises de s'installer dans le quartier pour autant qu'elle procure de l'emploi aux personnes du voisinage.  Chapeau l'idée !

Nous nous sommes ensuite rendus rue Defacq, pour visiter l'Hotel Wielemans.
Monsieur offre une maison à Madame, qui veut du style "mauresque".  Alors Monsieur convoque l'architecte Blomme - oui oui, celui là même qui lui a fait ensuite l'annexe de Brasserie qui est devenue Musée à Forest.  Et de partir en bateau avec tout ce petit monde pour ramener les matériaux "de là-bas, dis" !  Et hop, un petit coup de génie là-dessus, et voici l'Hotel Wielemans.

Bluffant !

Quand vous entrez, vous vous retrouvez dans un patio de tomettes et faïences, avec mezzanine, escalier d'honneur et entrée majestueuse de la salle à manger.

Et puis le jardin, avec petites fontaines et graviers blancs...
Les plus observateurs retrouveront le monogramme du propriétaire!

Sans oublier que le thème de cette journée était la lumière.
Et les luminaires de Blomme, c'est pas de l'IKEA !
Vu des premières marches de l'escalier d'honneur, vous voyez ceci..

Et le relief se découvre d'en haut !

Et bien sûr, nous n'échappons pas aux niches dans la paroi courbe !

Dans le salon, c'est un losange.

Tandis que la chambre a droit a des parois en blocs de bois recouverts de feuilles d'aluminium, et éclairés par quatre appliques !

La dite chambre a droit a sa salle de bain qui a bien sûr ses luminaires adaptés !


Je ne peux que conseiller de profiter de la moindre occasion de visiter cet immeuble, aujourd'hui propriété des assurances Generali (La tour verte, juste à côté, qui donne sur l'avenue Louise, beurk!) qui utilise ce patrimoine à des fins promotionnelles !